xEV（電動化車款，包含電動車 EV、插電式油電混合動力車 PHV、油電混合動力車 HV等車款）用需求加持，2024 年全固態電池全球市場規模預估擴大至 4 倍，且之後市場有望呈現爆炸性增長，2045 年預估將飆增近 300 倍
日本市調機構富士經濟（Fuji Keizai）公布調查報告指出，目前全固態電池（包含硫化物系、氧化物系、高分子系等）市場中，氧化物系佔比重達約99%、高份子系佔1%、硫化物系僅一點點，而因xEV用氧化物系產品需求增加，帶動2024年全固態電池全球市場規模預估為1,158億日圓，達2023年的4倍水準。
富士經濟指出，因自2020年代後半（2025年以後）開始，xEV將採用硫化物系產品，加上除了xEV外，全固態電池預估將擴大應用於無人機、醫療機器、ESS、後備電源等用途，預估全固態電池市場規模將呈現爆炸性增長，2045年預估將擴大至8兆7,065億日圓，將達2023年的299.2倍水準。
富士經濟並指出，2024年鈉離子電池（SIB）全球市場規模預估為60億日圓，達2023年的20倍，且預估2045年將擴大至1兆3,473億日圓，將達2023年的4,491倍。
全固態電池是將現行主流的鋰離子電池的電解液改成固態的電解質，特色在於充電時間短、續航距離長。
日本汽車大廠本田（Honda）2024年11月21日宣布，為了量產自家研發的EV用全固態電池，已投資約430億日圓在櫪木（Tochigi）縣櫻市的本田技術研究所廠區內興建試產產線，並預計在2025年1月啟用生產，之後將利用該試產產線進行確立量產製程的技術驗證，並決定電池Cell的基本規格，目標搭載於2020年代後半（2025年以後）推出的EV車款上。
本田並公開了研發中的全固態電池性能，目標在2020年代後半將單位電池體積的續航距離提高至2倍（和現行EV電池相比、以下同），2040年代進一步提高至2.5倍。以中型EV來看，充飽電的情況下可行駛1,000Km，相當於東京到福岡的距離。
全球全固態電池競爭激烈，豐田汽車（Toyota）目標在2027-2028年將全固態電池實用化、應用於EV上。豐田研發中的全固態電池僅需充電約10分鐘就可行駛約1,200km，續航距離是豐田現行EV「bZ4X」的2.4倍、充電時間縮短至1/3（bZ4X的充電時間約30分鐘）（新北市三芝區）。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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