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美國國會政府問責署近日發布報告指出，聯邦航空總署管理的全國機場內，有超過三分之一以上的塔台航空管制系統，因經費不足問題已服役超過三十年以上都沒辦法更新，且許多零組件出現商源消失根本無法維修影響飛安
政府問責署（GAO）近日發布的報告中指出，由美國聯邦航空總署（FAA）管理的國內各機場共 138 套航空管制系統（Air Traffic Control system, ATC），其中已有 51 套因為經費問題年久失修或無法升級，且已經出現消失性商源問題，未來即使有錢也沒有零組件可以更換，除了買新的以外沒有解決辦法。
雖然 FAA 已經編列了 64 項計畫預算準備更新約 90 套 ATC 系統，但經過 GAO 調查後發現，更新計畫中沒有涵蓋幾座已經非常危險的系統。
GAO 表示上述的 51 套 ATC 中，有 17 套服役超過三十年已上的系統處於危險狀態，其中又有 4 套超過四十年的更是極端危險，而 FAA 仍然表示所有更新必須要到 2030 年前才能夠完成，而 GAO 高度懷疑這些缺乏零件或升級方案的 ATC 能不能撐到那個時候。
報告中也嚴厲抨擊 FAA 的行動緩慢，早在 1982 年 GAO 就已經針對國內機場 ATC 系統升級問題提出警告，當年 FAA 就表示將會盡快編列預算進行維修、更新和升級計畫，然而四十年過去了，還得等到 2030 年才能完成，速度實在太慢，對於飛航安全影響極為嚴重。
GAO 指出 FAA 效率緩慢的主要原因，在於其組織規範中，對於計畫監督實施的相關規定極為鬆散，連內部專門監督投資計畫的「聯合資源理事會」（Joint Resources Council）中，對於計畫進度控管的程序也語焉不詳，導致 FAA 做什麼事情都非常沒有效率。
為此 GAO 向 FAA 提出七大項改善項目，包括縮短計畫實施時間，強化監管，並充分讓國會理解國內大量 ATC 系統老舊對飛安將造成的危險等。
FAA 表示同意 GAO 提出的多項缺失，但表示要完成國內各大 ATC 系統的更新和更換案，需要至少 80 億美元經費，而目前該署大部分經費只夠對現有系統進行維護，若經費不足則將難以進行全面更換。
Ancient US air traffic control systems won’t get a tech refresh before 2030
（首圖來源：Unsplash）
