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台灣福斯商旅今日正式發表純電七人座休旅車 ID.Buzz，正式價格和預售價格相同都是 239.8 萬元，繼續衝刺今年的電動車銷售表現。
堪稱是福斯集團今年最受注目的電動車，ID.Buzz 今天終於正式在台發表，只引進最高規格的長軸版本，搭配大量智慧廂型車配備與細節設計，ID.Buzz 正式售價和預售價一樣維持 239.8 萬元，在七人座市場的競爭力相當強勁
福斯商旅將這輛新車定義為 eMPV，也就是純電廂型車，以目前台灣市場來說，是極少數正七人座的純電車，而且車長 4 米 9 卻有 3,239mm 的軸距，創造出燃油車難以企及的巨大車室空間，搭配寬度 110 公分的電動滑門，讓第二、第三排乘客進出簡直就像客廳一樣。超長的軸距，也讓第三排座椅的腿部空間，基本上就跟多數休旅車的第二排差不多，再次證明它的「正」七人座身份。
以車身尺寸對比來說，大家熟悉的「運兵車」Toyota Alphard 車身長 5 米，軸距也不過 3 米，ID.Buzz 體積更小、車內空間卻更大，又因為電動車的緣故，保養和能源費用也都更加划算，甚至連馬力都更勝過 2.5 升的阿法。
▲承襲 T 型車精神的 ID.Buzz，總是笑臉迎人。
ID.Buzz 和一般燃油 MPV 相比，外型更為流線可愛，而不是方方正正的硬線條，同時還能保有 0.29Cd 的風阻係數，WLTP 標準下的續航里程可以達到 454 公里，換算在台灣的真實續航至少有 360 公里，已經相當夠用。福斯集團全台已經有超過 40 個快充站，能夠讓 ID.Buzz 快速補電，最多不會超過半小時可以將電充飽上路，喝杯咖啡吃個點心，綽綽有餘。
在配備方面，ID.Buzz 除了有福斯最自豪的智慧矩陣頭燈外，不僅電動尾門能夠腳踢感應，就連側邊的電動滑門也能腳踢啓閉，搬裝備與行李的時候會更加靈活便利。車輛也具備 Level 2 自動輔助駕駛，搭載 12.3 吋中控螢幕，具有無線 Apple Carplay/Android Auto 能力，再加上雙前座按摩椅，在這個價格帶來說，戰鬥力真的十足。
▲台灣福斯商旅總裁 Julia Wu。
從去年首次在台灣展出後，台灣福斯商旅總裁巫詩棻表示，他們接獲超過 1 千位顧客登記表達購車意願，上個月開放預購後，已經完成 311 張訂單，不僅反應良好，從這個轉換率更能看出福斯在 MPV 領域的品牌力，成功在這個耕耘已久的產品線邁向電動化。
這並不是一件容易的事，福斯集團在全世界範圍的電動化表現今年都遭遇挫折，福斯汽車甚至考慮史上首度關廠裁員，試圖降低成本。面對低價市場的中國電動車，中價位市場的特斯拉與現代起亞夾擊，福斯必須在 MPV 市場拿出更好的表現，才能守住這塊堡壘。
目前 ID.Buzz 最直接的競爭者就是 Kia EV9，不過 EV9 更偏向豪華休旅而不是 MPV 取向，雖然空間尺寸上相近，但客群仍有各自的分野。作為實用取向的 ID,Buzz，目前在外型與規格上都表現不錯，但實際駕駛感受，以及車載軟體設計是否夠先進智慧，將會是影響第二波購車意願的關鍵。
（圖片來源：科技新報攝）
