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SpaceX執行長 Elon Musk計劃在兩年內向火星發射約五枚無人駕駛星艦火箭、四年內就可以執行載人任務
但前 NASA太空人稱，這個目標太過異想天開，人類上火星還有數不清的困難待解決。
Elon Musk設想 20年後，一百萬人將在這顆紅色星球上的一個自給自足的城市裡生活，其中先要搞定運輸，讓人類探險家搭乘火箭定期從地球出發，還要能運送貨物。SpaceX 正在打造的星際飛船，目的是讓人類重返月球，最後登上火星。
據 SpaceX稱，這艘太空船和火箭統稱為「星艦」，旨在運載船員和貨物，最多可運載 150公噸的完全可重複使用的貨物和 250公噸的消耗品。至今「星艦」只進行四次試飛，前兩次均以爆炸告終，現在正在準備第五次飛行測試，由於環境問題，原定的第五次實驗飛行至少延到 11月。
Elon Musk仍然雄心勃勃，最近他在社群網站上貼文指出，計劃在兩年內向火星發射約五枚無人駕駛星艦火箭，四年內就可以執行載人任務。如果遇到挑戰，那麼載人任務將再推遲兩年。
人類上火星有數不清的問題
對此，美國太空總署前太空人兼太空梭指揮官 Eileen Collins直接打臉，她相信 Musk可以達到兩年內向火星發射無人星艦，但人類要上去是不可能的，光是前往火星那六個月時間，人類會暴露於大劑量的游離放射線下導致急性放射線症候群，除非他有辦法屏蔽星艦。
即使上了火星，人類要如何持續生活也是個問題，包括如何種植食物、獲取水、獲取氧氣、清除CO2，並保持忙碌於有意義的工作，她說類似的問題不勝枚舉。
火星協會主席表示 Space X在交通系統上非常努力，但他不認為 Space X實際上正在開發人類在火星上活動所需的表面系統，如在火星上大規模製造甲烷、氧氣的系統，他們沒有這麼做。
火星任務是 Space X 的生存意義
哈佛商學院專門研究太空經濟的工商管理教授解釋，為什麼現在要為火星設定如此激進的時間表，部分原因是為彰顯 SpaceX並沒有放慢腳步，沒有滿足於現狀，他們仍然是一家創新、突破極限的初創公司。他說，「火星計畫對他們來說的核心意義，就是吸引 SpaceX相關人員的人才、熱情、資本和辛勤工作，火星任務是SpaceX 存在意義的真正核心。」
Eileen Collins 則是欽佩 Elon Musk的決心、專注力與速度，她也希望他是對的，但現實是，現在火星旅行風險很大，且所有風險都沒有得到足夠的控制，四年內安全旅行是無稽之談，但她也同意，人類需要離開地球才能長期生存（台南市南區）。
Elon Musk says humans could soon be heading to Mars. This former astronaut begs to differ.
Musk says humans can be on Mars in four years. Many laugh, but some see purpose
(首圖來源：pixabay)
